又名东清铁路、东省铁路。是俄国通过《中俄密约》在我国领土上修筑。清光绪二十三年(1897)动工，二十九年(1903)建成。中东路干线从满洲里经哈尔滨至绥芬河，长1481公里;南满支线从哈尔滨经长春、奉天(今沈阳)至大连，长944公里。三十一年(1905) 日俄战争后，长春以南段为日本占据，称南满铁路。1917年十月革命后，长春以北段由中苏合办，仍称中东铁路。1931年九一八事变后为日本所占。1945年抗日战争胜利后，南满铁路复与中东铁路合并，改称中国长春铁路。
旧铁路名。初称东省铁路，清末又称东清铁路。自满洲里经哈尔滨至绥芬河，支线从哈尔滨经长春、沈阳到大连(后称南满铁路)。1897—1903年沙俄强行修筑。沙俄在日俄战争战败后，于1905年将长春以南段转让日本。1920年中国收回长春以北段铁路行政权，但由中、苏两国合办。1924年改称中东铁路。1931年九一八事变后，为日本所占。抗战胜利后与南满铁路合并称中国长春铁路，由中、苏共管。1952年后全部移交中国管理。
在今海南省澄迈县南。《明史·地理志》琼州府澄迈县： “南有兔颖巡检司，治曾家东都，后迁南黎都，废。”
在今四川奉节县西。《方舆胜览》 卷57夔州： 相公溪 “在瀼东。王龟龄云： 以丁公言得名，水可烹茶”。《清一统志·夔州府一》： 相公溪 “在奉节县西三里”。
即昆山。在今上海市松江县(松江镇)西北二十三里。南朝梁时设昆山县于其北。唐天宝中因置华亭县，昆山县移治西北马鞍山下。后马鞍山习称昆山，此山遂名小昆山。
即今黑龙江省逊克县西南逊河镇。清光绪三十四年(1908)置，毕拉尔路鄂伦春协领驻此。
在今福建连江县南十二里。主峰莲花峰海拔321米。著名景点有蝙蝠、悬石、九曲、天门等洞和蛤蟆上山、独鲤朝阳等景点，统称一百零八景。明工部右侍郎董应举开辟，经历代修建，现有青芝寺、梅花楼、半山亭、林森藏骨
又作大蛋港。在今海南省三亚市西崖城镇南。明正德《琼台志》卷6崖州：大蛋港“在州西南三里，入抵大蛋利用坊。客商舶船于此”。清时设千总驻防。
一名汤洋河。在今湖北保康县西。《方舆纪要》卷79保康县：汤峡河“在县西三十里。水温可疗疾”。
在今内蒙古和林格尔县东北西沟门。《水经·河水注》： 沃水 “径参合县南，魏因参合陉以即名也。北俗谓之仓鹤陉。道出其中，亦谓之参合口，陉在县之西北，即 《燕书》 所谓太子宝自河还师参合，三军奔溃，即是处
即今河北玉田县南六十里石臼窝镇。清同治《畿辅通志》卷54玉田县图：西南有石臼窝镇。
亦称老羌、老掐、罗车、罗刹、逻车、罗禅。即沙皇俄国。清康熙 《平定罗刹方略》 卷1：“罗刹者，鄂罗斯国人也。鄂罗斯僻处西北绝域，自古不通中国。其人率皆犷悍贪鄙，冥顽无知。所属有居界上者，与黑龙江诸处密