又名东清铁路、东省铁路。是俄国通过《中俄密约》在我国领土上修筑。清光绪二十三年(1897)动工，二十九年(1903)建成。中东路干线从满洲里经哈尔滨至绥芬河，长1481公里;南满支线从哈尔滨经长春、奉天(今沈阳)至大连，长944公里。三十一年(1905) 日俄战争后，长春以南段为日本占据，称南满铁路。1917年十月革命后，长春以北段由中苏合办，仍称中东铁路。1931年九一八事变后为日本所占。1945年抗日战争胜利后，南满铁路复与中东铁路合并，改称中国长春铁路。
旧铁路名。初称东省铁路，清末又称东清铁路。自满洲里经哈尔滨至绥芬河，支线从哈尔滨经长春、沈阳到大连(后称南满铁路)。1897—1903年沙俄强行修筑。沙俄在日俄战争战败后，于1905年将长春以南段转让日本。1920年中国收回长春以北段铁路行政权，但由中、苏两国合办。1924年改称中东铁路。1931年九一八事变后，为日本所占。抗战胜利后与南满铁路合并称中国长春铁路，由中、苏共管。1952年后全部移交中国管理。
一名兰门山。即今甘肃祁连山。《楚辞·离骚》：“夕归次于穷石。”《淮南子·墜形训》：“弱水出穷石。”
亦作大度川。即今吉林辉南县东南抚民镇。清宣统元年(1909)于此置辉南直隶厅，寻移治谢家店(今辉南县东南辉南镇)。
一作蒲山国。汉西域三十六国之一，属西域都护府。都城在皮山城(今新疆皮山县东南)。东汉时为于阗国所并。西域城国名。汉时王治皮山城(今新疆皮山县东南)。属西域都护。东汉以后役属于阗。
即今福建古田县西南谷口。元置巡司于此， 明正统间废。
或作狄丘。在今安徽寿县东南。《水经·肥水注》： “肥水又北径荻城东，又北径荻丘东。” 《魏书·李神传》： “转宁远将军、陈留太守，领狄丘戍主。”
在今江西萍乡市南三十里。《方舆纪要》卷87萍乡县：里大洞“山圆如覆钟。有两洞相接：上洞口在山趾，石田广袤;下洞口出山腹，巨石如屏。中有小溪。宋建炎初，避乱者多归焉。巨寇张成攻围数日，洞中人仰射，贼有死
在今江西铅山县南。《清一统志·广信府》： 罗铜山 “在铅山县南五十里。宋政和中产铜。今废”。古山名。在今江西省铅山县南。北宋属铅山县。政和间产铜，故名。
北宋置，属延州延川县。在今陕西清涧县东北八十里。后废为顺安驿。
即今江西会昌县南羊角城。《清一统志·赣州府二》：羊角营“在会昌县南一百二十里。即羊角水隘也。南距广东，东距福建，为咽喉要地。明成化十九年，置长沙营羊角水提备所，嘉靖二十一年筑堡，万历四年并长沙营入安远
窑址在今河南汝州市。为宋代著名瓷窑之一。1985年在此建有汝瓷博物馆。古窑名。窑址在今河南省汝州市。为宋代著名瓷窑之一。