北京到张家口间的铁路，是中国自建的第一条铁路。京张路权，英、俄争夺不下，后以中国自办外人不得干预妥协。英俄估计中国无人无钱无力修造京张路，甚至扬言中国修京张路的工程师尚未出生。1905年(光绪三十一年)督办关内的铁路大臣袁世凯奏准筹建京张铁路，提取关内的铁路余利七百二十九万两作经费。后又奏设京张铁路局，以陈昭常为督办，詹天佑为总工程师兼会办。自1905年(光绪三十一年)动工，1909年9月24日(宣统元年八月十一日)全线通车。该路全线一百七十多公里，其中居庸关到八达岭一段地形复杂，工程量大，施工困难。詹天佑采用两端对凿、中间开竖井向两头开凿的方法，获得成功。在青龙桥一带山险坡陡，以“之”形线路代替螺旋式铁路，使列车爬上八达岭的山岭，成为铁路工程上的一个创举。中国自建的第一条铁路的通车，粉碎了帝国主义轻视中国人的谰言。
清政府为挽救统治危机所采取的欺骗性的政治措施。进入二十世纪后，革命形势蓬勃发展，清政府虽推行“新政”仍无济于事。资产阶级上层的政治代表利用日俄战争中日胜俄败竭力鼓吹立宪，一些有实力的地方督抚为巩固和扩
见“俄法洋款合同”。
第一次鸦片战争时期英国侵略者炮制的不平等条约。1840年9月1日(道光二十年八月二十二日)清政府任命琦善为钦差大臣，赴广州与英国侵略者谈判。琦善抵广州后，力反林则徐所为，尽撤战备，一意主和。他在和英国
1900年6月(光绪二十六年五月)西摩联军进犯的消息传到北京，激起北京义和团民及清军爱国官兵的强烈义愤。董福祥所部甘军迅速控制了北京火车站。6月11日(五月十日)日本驻华使馆书记生杉山彬乘坐使馆马车，
官署合称。秦汉始置卫将军，后渐分为左右二卫，各置大将军一人以总其事。东晋、南朝、北魏、北齐皆因之。西魏、北周则以十二大将军统率军队。隋炀帝置左右翊卫、左右(骁)骑卫、左右屯卫、左右候卫、左右武卫、左右
张良使刺客在博浪沙行刺秦始皇的事件。张良原是韩国贵族，其父、祖五世相韩。秦灭韩，张良以其全部家产求刺客，为韩报仇。秦始皇于二十九年(公元前218年)出游，行至阳武博浪沙(今河南原阳)，张良使勇士携重一
朝代名，北朝之一。永熙三年(公元534年)七月，北魏孝武帝元修由于权臣高欢的迫胁，放弃洛阳，西走长安，投靠拥兵关陇的宇文泰。同年十二月，宇文泰毒死元修， 自为大丞相，另立元宝炬为帝，自握朝柄，建元大统
宋辽间一次重要战役。太平兴国四年(公元979年)，宋军在高梁河(今北京市西北)败后，十月，辽遣燕王韩匡嗣与耶律沙、耶律休哥统兵攻宋，与宋将赵延进、李继隆所部激战于满城(今属河北)。赵、李临机变更御制阵
李渊军与隋朝军队之间的一次战役。晋阳(今山西太原南)誓师之后，李渊挥师南下，直指晋南。大业十三年(公元617年)八月至霍邑(今山西霍县)，隋将宋老生固守坚城， 以阻李渊军。李渊命李建成、李世民率数十骑
汉扶风平陵(今陕西咸阳西北)人窦融，系汉文帝窦皇后弟窦广国之后。王莽时为吏，绿林军入长安之际，为王莽波水将军。王莽败，投更始政权为钜鹿太守。以天下动乱，河西(今河西走廊和湟水流域)殷富，求更为张掖属国